Manutenção da gaxeta da bomba

Ao dar partida em uma bomba ou em uma bomba com nova gaxeta, é importante considerar os seguintes fatores, pois eles podem fornecer um aviso de possíveis problemas durante a partida ou a manutenção:

Idade da bomba e da gaxeta da bomba: Qual é a idade das bombas? Quanto tempo a bomba e o engaxetamento ficaram parados antes da partida? As bombas que ficam ociosas por longos períodos de tempo correm alto risco de ter gaxetas secas. É aconselhável verificar a embalagem da bomba antes da partida para garantir que a embalagem não tenha secado durante o armazenamento.

Temperatura da bomba/rolamento: Os rolamentos que funcionam continuamente em temperaturas crescentes e não atingem o pico e começam a diminuir são uma indicação clara de que há um problema e que a gaxeta precisa ser inspecionada e, possivelmente, substituída imediatamente.

Por Rick Kushinski, gerente de serviços

Provavelmente, uma das tarefas de manutenção preventiva mais negligenciadas é a troca anual da embalagem da caixa de empanque.

Embalagens antigas causam problemas

À medida que a embalagem envelhece, ela se torna dura e quebradiça. Nesse estado, ele perde sua capacidade de fornecer uma vedação adequada contra o diâmetro externo do eixo e o diâmetro interno da caixa de empanque. Isso pode levar a um aumento do vazamento de ar através da caixa de empanque em níveis de vácuo mais altos ou a um vazamento excessivo de água da vedação ao longo do eixo em níveis de vácuo mais baixos. Esse último também pode contribuir para uma falha prematura do rolamento se o vazamento for grave o suficiente para permitir a entrada de água na caixa do rolamento. Quando essa situação ocorre, geralmente descobrimos que o prensa gaxeta foi apertado a ponto de criar muito atrito contra o eixo, o que, por sua vez, faz com que a metalização do eixo superaqueça e possivelmente rache, piorando muito a situação. Nesse ponto, a bomba precisa ser removida para reparo.

A troca anual da embalagem tornará a tarefa muito mais fácil de ser realizada, pois a embalagem ainda estará maleável. Também é muito importante remover toda a embalagem e substituí-la por peças novas. Muitas vezes, quando as bombas chegam para reparo, descobrimos que os anéis de vedação do eixo, que são facilmente acessíveis — os dois ou três primeiros —, foram trocados, mas os anéis restantes foram deixados. Isso levará aos mesmos problemas mencionados anteriormente.

Outra dica

Enquanto essa tarefa estiver sendo realizada, certifique-se de que a bandeja coletora, entre a caixa de empanque e o alojamento do rolamento, não esteja cheia de detritos e que o dreno esteja desobstruído. Um dreno entupido permitirá que a água se acumule na bandeja coletora e, possivelmente, entre no compartimento do rolamento, contribuindo para uma falha prematura do rolamento.

Ao iniciar uma nova bomba ou uma bomba com uma nova gaxeta, as dicas a seguir ajudarão a prolongar a vida útil e o desempenho da gaxeta da bomba:

• Certifique-se de que o prensa-gaxeta esteja solto, mas não sobre o eixo
• Deixe-o vazar por pelo menos 30 minutos enquanto o equipamento é quebrado
• Um vazamento ideal é de aproximadamente um gotejamento por segundo. Para isso, ajuste uma extremidade da bomba de cada vez, monitorando a bomba e suas temperaturas operacionais
• Os ajustes devem ser feitos girando as porcas da glândula uma de cada vez, em ambos os lados do eixo, e deixando-o funcionar por pelo menos 20 minutos
• Algumas bombas não pingam de forma alguma; nesses casos, é fundamental monitorar a temperatura da bomba. Se a bomba estiver funcionando a 54°C ou menos, a gaxeta está boa
• Se o eixo estiver ranhurado devido ao aperto excessivo, será difícil ajustar a gaxeta da bomba. Para evitar o aperto excessivo, permita que a vedação se encaixe e, em seguida, aperte conforme indicado acima